好多业主和承包商有一个误区,总认为采用安全的高空作业车施工---使成本加大,实则不然,安全=生产效率提高+成本降低+业务增长,尤其在当下,的人口红利已耗完,劳动力在萎缩(从2012年起)。人工成本在逐年提高,早在90年代一个民工,---30-50元即可,2000年后,80-100元/天即可,现在民工零工基本都在200-300元之间,而且基本是60后、70后,80后、90后中很多人不愿再从事该---工种,而一副脚手架配4人,按现行工价,每天800元,远高于众能联合高空作业车租赁价。再加上脚手架的拆装均需人工,耗时长,效率低下,在短期的小型工程如粉刷涂料、安装广告、门窗、机电行车检查等工作中,尤为---。即便在大型工程如高架桥、城市立交等工种中,采用高空作业车也比用脚手架成本低。
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众能联合高空作业车行业具有行业规模小、产品品种多、---性强、技术含量高、安全性要求高、差异化需求明显等特点,通常只能---,单一规格产品难以实现大批量生产,适合化的中小企业发展,而大企业无法作为---产业投入相应的技术研发资源、市场开发资源和管理精力,行业特点制约了大型企业的进入。
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众能联合电动曲臂高空作业平台采用全液压转向操作系统和转向梯形的构造,从而使行走时平台的转弯半径很小,摆尾长度为零。这一特性能满足国内机场设备占地密度大,空间狭小的理论运用状况。该机器的合理设计液压及电气自动控制系统,完成了机、电、液的一体化,---进步了该高空作业平台的技术程度。合理的匹配电源及液压驱动系统,也进步了整机传动效率,延长了单次充电的运用时间,减小了电力耗费。采用液压制动系统和防倾倒安装,也以---了运用的平安。
1.---的---衔接器设计,改动传统靠焊接的固定方式,令扣盘更坚固地固定在立杆之上,并巧妙地使立杆、横杆、斜杆相互坚固衔接,即使采用结构更薄更轻盈的铝立杆,却仍然避免了因顶压、拉挤等使应力过度集中于铝立杆产生凹陷、分裂、向内、外弯曲变形等---情况,充分发挥铝立杆的承载力。
2.---衔接器设计愈加改动以往传统金属架受力传送的方式,当横杆受外力时,不会立即传送于立杆上,而是首先作用在扣盘上,避免外力对立杆瞬间局部破坏,---维护节点,---安全。
3.作为节点的衔接扣盘,把大部分的载荷转移到铝管上轴心上,扣盘的承载力超群,自行式升降机采购,而自身非常稳固的扣盘令节点与铝管的衔接非常紧密坚固,没有松动间隙,使整个棚架成为一个稳固稳定的结构,棚架的抗弯性和刚性更是以往一切金属棚架---的。
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